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All Star Starboard course / surf polyvalent SUP

$5,179.00 CAD
Matériel
Accessoires
Grandeur



ALL STAR


La All Star est une planche de course polyvalente mais néanmoins excellente car elle peut être utilisée lors de courses sur différents plans d’eaux par des rider débutants jusqu’aux riders pros. La nouvelle standing zone offre davantage de stabilité et de control ainsi le rider peut concentrer son effort sur des coups de paggaie de puissance maximale.


Video promotionnel


PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

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NOUVEAU OUTLINE DU TAIL PLUS MINCE

Une meilleure accélération et une glisse plus rapide par coups de rame.

Avoir un tail plus mince permet de relever le nez de la planche, ce qui permet de mieux gérer les passages creux-crêtes des vagues lors de remontées au vent.

Lors des descentes au vent les manoeuvres sont plus réactives dans les creux.

Moins de volume dans le tail permet de le faire couler plus facilement et donc de tourner plus vite autour des bouées



NOUVEAU STANDING AREA PLUS LONGUE ET BASSE

Le centre de gravité du rider s’en retrouve plus bas, plus proche du plan d’eau; Ainsi la stabilité et le controle de la planche est accru. De plus les riders peuvent atteindre des vitesses plus importantes et la conserver plus longtemps et facilement.

VOLUME OPTIMISÉ SUR LE NEZ

Offre plus de flottabilité et une meilleure portance sur eau plate, au bénéfice d’accélérations plus franches.

Le volume additionnel facilite les remontées au vent, tout en évitant l’enfournement en downwind.

La planche emmagasine l’énergie (“POP”) à chaque coup de pagaie pour générer de la glisse lorsque la pagaie ressort de l’eau. Cette énergie restituée permet au rider de maintenir une glisse efficace en ramant en cadence.

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CARÈNE À LA FORME COMPLÈTEMENT REDESSINÉE:


DU V ARRONDI SUR L’AVANT DE LA PLANCHE AU DOUBLE CONCAVE SUR L’ARRIER



Elle permet à la planche de se tenir plus haute sur l’eau et ainsi à celle-ci de s’alléger plus rapidement à chaque coup de pagaie. Ramer devient plus facile, au profit d’une économie d’énergie, précieuse notamment sur les longues distances.

Pendant les sprints, la planche offre de meilleures accélérations, du fait que sa carène glisse et prend appui sur une plus faible surface au contact de l’eau.

En upwind, la planche franchit le clapot facilement, sans être freinée par celui-ci, ce qui permet de conserver on bonne cadence et puissance de rame.

En downwind, la planche est plus rapide et plus réactive dans les manoeuvres.

Dans le clapot latéral, la planche est facilement gérable car avec plus de flottabilité et de portance entre les bumps, elle est moins affectée par le mouvement des vagues.

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LARGE RAIL À BOUCHAINS




Permet réduire la surface de contact de près de 20%, au profit d’une meilleure glisse et d’une vitesse moyenne plus élevée.


ROCKER PLUS DOUX AU NIVEAU DU NEZ


Permet d’accrocher les bumps plus rapidement en downwind tout en limitant l’enfournement grâce à une courbure plus marquée.


TAIL EN V


Rend la planche plus maniable lorsque vous reculez pour assurer des transitions en douceur d’un rail sur l’autre en surf ou en downwind.




RAILS DROITS ET CARRÉS


Ils contribuent à optimiser l’ensemble des contours de la planche, au bénéfice d’une meilleure stabilité et d’une réduction de l’effet de tangage

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CHAMPS PLATS EXTÉRIEURS CONCAVE




Ils apportent beaucoup de stabilité en faisant fonction de stabilisateurs, à l’identique des coques de trimaran.

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NOUVEAU DÉFLECTEUR EN EVA


Il empêche l’eau qui monte sur le nez d’entrer dans la standing zone donc pas de surpoids inutile et les pieds restent au sec.

Cet accessoire n’est pas inclus dans l’achat de cette planche. Pour l’obtenir contactez un magasin Starboard près de chez vous.



NOUVEAU SYSTEME D’ÉVACUATION DE L’EAU


Quatre trous situés de part et d’autres sur la Standing zone permettent d’évacuer l’eau le plus rapidement possible.



NOUVEAU GRILLES DE DRAIN


Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l’eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l’eau se trouvant dans cette zone et libère l’eau doucement lors du coup de pagaie.

Cet accessoire n’est pas inclus dans l’achat de cette planche. Pour l’obtenir contactez un magasin Starboard près de chez vous.


PAD ANTI-DÉRAPANT ET CONFORTABLE SUR L’ARRIÈRE AVEC DESSINS EN DIAMANT


évite de glisser dans les manœuvres, offre un surcroît de contrôle lors des virages autour des bouées, ou en surf dans les vagues.


NOMBREUX EMPLACEMENTS POUR POSITIONNER LES POIGNÉES DE PORTAGE


Cela vous permet de positionner à votre guise vos poignées de portage, notamment pour les départs depuis la plage.


CONSEILS EN MATIÈRE D’AILERONS


Un aileron central plus long comme le modèle Race Ultra apportera plus de stabilité et un meilleur tracking (capacité à avancer en ligne droite) sur le plat.

Un aileron plus petit comme le Natural Winner vous offrira plus de maniabilité en downwind.

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MEME SHAPE QUE 2020 POUR LE MODÈLE DE TAILLE 12’6″


La taille 12’6″ reste inchangée.

C’est le modèle qui a gagné le championnat du monde ISA en Chine!

BOARD CONSTRUCTIONS

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CARBON SANDWICH

PLUS LÉGÈRE DURABLE ET AJOUTE DE LA FLEXIBILITÉ


Notre technologie la plus résistante et légère.

Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène.

Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails.

Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides.

EN SAVOIR PLUS


WOOD CARBON 

GRANDE RÉSISTANCE, POIDS RAISONNABLE, RAPPORT QUALITÉ-PRIX


Toute la surface où on se tient debout est renforcée par une plaque en bois de pin australien, afin d’offrir une meilleure résistance aux impacts et de limiter les enfoncements.

Des renforts en carbone unidirectionnel sont positionnés sous les pieds, pour offrir plus de durabilité et de rigidité sur une zone fortement sollicité par des contraintes en compression lors des déplacementes du rameur.

Des renforts en carbone unidirectionnels viennent envelopper l’arrière, afin d’accroître encore plus la solidité longitudinale et de permettre des déplacements rapides sur l’arrière de la planche.


SPÉCIFICATIONS